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有那么一种叫做“南部新区”的所谓表述，致使天津一众市民自2011年起一直思念惦记到如今的当下。当把它同众人耳边常常听闻且熟悉知晓的如“新城”之类的说法相比较时，就这种“新区”而讲，这两个词汇的背后隐匿着城市在往外扩展延伸时存在的逻辑方面所产生的那种根本性质的转变。回溯往昔，昔日军中的同伴所写的一封带有询问性质的信件，恰恰巧妙运用某种方式开启了天津城市在其向前发展的历史进程里一次关键的存在于规划想法转变这条线路的开端状态。
新城常常是指于中心城区以外再打造一个全新的城市中心，着重突出功能方面的独立以及疏解 ，新区这个概念呢，意思是它依旧是中心城区的有机构成部分，属于城市骨架的延展和功能的补充 ，天津从滨海新区到北部新区的这种提法，事实上是在着重强调城市发展的连贯性和整体性。
这面积达105平方公里的土地，自规划起始那一刻起，便被赋予了一种使命，那就是承接中心城区产业以及人口向外溢出。规划部门清晰明了地将其定位确定为何高新技术产业基地以及现代服务中心，这和仅仅单纯营造一座供人睡眠的城市的新城模式，存在着本质性的区别。
在规划外环线东北部的调整线与既是现状但又称作东北部外环线的两者之间那里就是划定的北部新区范围，其总面积多达105平方公里，就这个规模而言相当于是于天津的这个东北部去重新打造出一个城市规模为中等的城市，其中涉及到了处于北辰区以及东丽区的六个街镇。
这片区域可不是一点基础都没有去全新开创，当前已有北辰科技园这样的工业园区，还有大张庄、小淀、宜兴埠等好些个村镇。规划的关键之处在于怎样去整合现当前存在的产业根基以及村镇所拥有的资源，达成从工业园区朝着综合新区的转变升级。
那规划里头最为关键、核心的部分，要数轨道交通的那种密集的布局了。轨道3号线、6号线、7号线、8号线、13号线，再加上市域的Z2线、Z3线， gonna把北部新区跟中心城区紧密地连接在一起。而且这种轨道的密度哈，在当时天津的整个规划当中，那可真是极为少见的。
新区的陆路骨架由一纵两横的快速路系统构成，这表明未来的北部新区，不管是借助公共交通，还是选择自驾出行，大约半小时就能抵达天津主城核心区，切实达成无缝连接。
这个规划里，有一个让人意想不到的突出之处，是公园体系，文件清楚地表明，要去规划两个风景区，还有八个城市公园，进而让绿地比率大幅度地高于中心城区，差不多接近伦敦的城市公园水平，在那个时候，以GDP来评判优劣的时期，这显得相当超前。
以新开河、永定新河、丰产河之类现存水系作依托，规划有着借助绿色廊道把生态引进城区的意图。将生态绿楔朝着中心城区渗透进去的这般设计理念，致使北部新区从起始之时便拥有了适宜居住、适宜创业的生态底色。
起城市休闲旅游功能的乃是银河风景区与南淀风景区，继续发挥产业引擎作用的是北辰科技园区，分别侧重居住以及商贸的小淀和金钟两个组团，呈现出职住平衡之布局。
这种以组团形式进行的发展，规避了摊大饼样式的城市病，每个组成的团体都具备独立的功能，并且借助快速交通系统紧密地关联在一起，使得工作以及生活能够在相对较为靠近的范围之内予以解决，削减了跨越区域的长距离通勤。
自2011年那封问询信起始，直到当下为止，过去了整整十五年。当年提出来的规划概念，现如今正逐步在落地；北部新区其框架已然是清晰能够见到了。就北辰以及东丽的原住民而言，这不但意味着行政区划的调整，更是一种生活方式的彻底改变了。
伴随京津冀协同发展朝着更深入的方向推进，这个与北京对接、朝着河北面向的桥头堡，它的战略价值正处在被再次认识的进程中。当年那一位市民所期望的先机，只怕正在化作现实。
自己所在城市的规划公示，你有没有关注？那些看着挺枯燥的红线图，以及功能区分区域，实际上正暗暗决定着。决定着什么？未来你家门口能不能开通地铁，决定那个；决定着附近会不会建造公园。快快于评论区域聊聊你对天津北部新区有的想法，或者聊聊你所在城市新区的发展的看法，为其点赞，向众人分享，好让更多人瞧见城市建设背后隐藏的门道！
